2. Какова стоимость проекта и кто является выгодоприобретателем?
3. Кто готовил проект и выносил этот вопрос в правительство?
4. Какова реальная ситуация в Химкинском лесу. Что уже уничтожено и должно быть восстановлено, и каково его эко-состояние?
5. Какие существуют решения транспортной проблемы, так как эко-вред от пробок колоссален, кроме очевидных финансовых потерь.

Химкинский лес - частный случай, очевидно, что аналогичные вопросы возникают при подготовке любой трассы. При этом общество остается в стороне от обсуждения этих вопросов.

Уже сколько раз звучали с разных высоких трибун призывы навести порядок в дорожном строительстве, сколько издевательских комментариев и аналитических статей, сравнений по цене и качеству - и ничего. Ноль.

За пожары спрашивали со всех, бедный Шойгу отдувался не за свои огрехи и работал, работал, работал.

Химки - дорога - под ударом прессы оказались все: Путин, Едро, Наши, Химкинские власти, Московские власти, а где профильный министр? Где этот долгожитель кошмара? В его ведомстве вечная беда, а с ним даже не пытаются говорить? За пожары лесникам устроили дикий разнос и поувольняли, совершенно заслуженно, а Левитин в шоколаде. В отпуске? На рабочем месте? Он "в домике"? Неприкасаемый?

Не удивлюсь, если скоро появится ответ - новое предложение - дорогу в обход - цена км увеличивается раза в три. Все в восторге. Деньги- как обычно, тыц-дрыц- были нет - откат-шмокат- исчезли. Класс! Жируют одни, политические убытки другим.

Под конец лета власть начала проявлять характер. Наказывать разгильдяев, неумех, зажравшихся чинуш. Останавливаться не надо. Общество только спасибо скажет и поможет с необходимой информацией для возбуждения и уголовных дел.