Продолжают завоевывать мир корейские автомобили. На проходящей автомобильной выставке в американском Детройте корейские автопроизводители представили целую серию впечатляющих новинок. Одной из таких новинок корейского автопрома стал Hyundai Veloster с турбированным двигателем. Корейцы хотят, не много не мало, отобрать определенный процент клиентов у немецкого автогиганта Vokswagen, которые привыкли обращать внимание на VW Golf, частности, модель GTI.
Бензиновый мотор корейской новинки способен выдавать более 200 «лошадок», что изрядно порадует любителей мощности под капотом при умеренном объеме мотора. Если говорить о системе выхлопа газов, то она представляет собой два патрубка, которые посетители автосалона назвали весьма впечатляющими и даже не по-корейски агрессивными. Перенастроенная рулевая рейка тоже удивила в положительном смысле этого слова тех, кому посчастливилось посидеть в кресле водителя модели. Для такой модели, как сообщают российские производители автошин, не станет проблемой купить шины летние распродажа которых идет обычно в зимнее время года. 18-дюймовый диаметр уже перестал был редкостью в нашей стране, что, естественно, радует.
Порадовал посетителей выставки и Huyndai, который представил Genesis Coupe. Его двухлитровый турбированный двигатель имеет мощность 213 лошадиных сил. Однако есть модификация для любителей настоящих машин-атлетов: версия с 3,8-литровым агрегатов на 333 л.с. Топовая модель будет снабжаться МКПП-6, а вот базовая – привычной пятиступенчатой коробкой.
Многие специалисты, посетившие автосалон в Детройте, уже сегодня склонны говорить о том, что корейские производители весьма серьезно подходят к созданию двигателей. По мнению многих, если такая тенденция сохранится, то именно корейские автомобильные двигатели скоро станут эталоном качества, потеснив германские и японские варианты.
В скором времени большинство новых корейских моделей будут оснащаться гибридными двигателями, однако российский покупатель пока относится к гибридам весьма настороженно. Поэтому уже сейчас корейские производители принимают во внимание то, что существенный процент авто корейского производства покупают именно россияне. В этой связи останется место и привычному бензиновому кластеру автомобилей.
